在7年前南昌首个“无车日”，交管部门曾对八一大道(不含)以西、叠山路(不含)以南、站前西路(不含)以北、抚河路(不含)以东区域内15条道路实行交通管制，社会车辆不得通行。公交部门则加密公交班车的车次，南昌市客管处还在火车站与两个客运站门前设置了自行车免费租借点，都是为了鼓励市民出行不开车。但今年的“无车日”，却再没看到类似的鼓励措施，记者从南昌公交总公司获悉，公交车辆也如往日一样运行，没有加密的计划。

9月22日，是南昌第7个“无车日”，但早高峰期间的车流并不比平时少，孙女士早上7点半出门，可没走几步就遭遇拥堵。由于中秋假期刚过未设置限行区域，车流不降反升，“无车日”成了“堵车日”。

今年“无车日”车流跟往日相比到底如何？据南昌市交管局指挥中心统计，截至当日15时，横跨赣江的5座大桥共通行173650辆车，与平时基本持平，预计到今日零点，“五桥”的车流量会突破22万辆，并在下周内逐日递增。指挥中心表示，今年“无车日”未启动限行区。由于恰逢小长假后首日又是星期日不限号，加上返程车辆多，车流肯定会有所增加。为了确保交通流密而不堵，中心通过微博“乐行南昌”发布了绿色出行的倡议，建议选择公共交通、自行车、步行等绿色交通方式出行。

记者从南昌市交管局官方微博“乐行南昌”上了解到，因为车流量持续增大，该微博从8时11分起，每隔一段时间就会发布一次整体路况信息，涉及的路段大都是车多，易拥堵；还有的因为剐蹭事故频发，造成区域性交通滞留。截至9月22日早高峰结束，本应倡导的“无车日”终究成了“堵车日”。

记者采访中了解到，不少市民根本不知道“无车日”。有的虽然知道，但由于都凭直觉，所以对此也不在乎。“没有约束，自然开车的人会增多，没有必要太较真。”采访中，不少司机给出这样的解释。大家普遍认为，买了车不开，尤其是节后上班第一天，实在不方便。(记者 蔡颖辉)